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2018年中国航空货运市场分析

发布时间:2018-12-15  来源:未知  作者:PK彩票

在第十五中国航空货运高峰会议上,中国民航科学技术研究院研究员葛金梅对2018年前三季度中国航空货运市场的整体情况,包括货运总体增长情况、货运航线结构、货邮吞吐量地区结构、货运公司结构等进行了详细介绍。

货运总体增长,但增长率低于去年

201时时彩计划自动发布软件谢娜!男孩被狗咬后去世8年1-9月,我国货邮运输量为541.6万吨,同比增长6%,较去年同期的增长率下降0.4个百分点;货邮周转量192.2亿吨公里,同比增长9.2%,较去年同期的增长率下降了0.8个百分点;正班载运率为73.3%,较去年同期下降了0.1个百分点。

从货邮周转量来看,2018年1-8月,全球增长率仅为5.9%,其中亚太地区的增长率为8.3%。中国市场的增长率领跑全球。

国际航线货运的比重高于客运

货运航线结构方面,国际航空货运市场增长总体快于国内市场,2018年1-9月,国内航线增速同比增长0.4个百分点;国际航线增速下降3.1个百分点;港澳台航线持续低迷,增速下降11.4个百分点。

国际航线货运的比重远高于客运。国际货邮运输量占到货邮运输量的32.8%;国际旅客运输量仅占旅客运输量的10.4%。国际航线的货运比重在不断提升,国际航线货邮周转量从2000年的58%增加到了到2018年前三季度的71.2%。

中西部地区货运增长高于东部地区

货邮吞吐量地区结构方面,我国中西部地区的增长明显快于东部地区。在电子商务的快速发展与愈演愈烈的产业转移的共同作用下,航空货运市场热点逐渐西移,中西部地区航空枢纽快速崛起。东北地区是唯一货邮增速持续回落的地区。

货运集中度有所下降

货运市场集中度则略有下降。长期以来,我国航空货运市场高度集中化,主要集中在东部大型枢纽机场,且货运的集中度高于客运。今年前三季度,旅客吞吐量前33位的机场运输了全国80%的旅客,而货邮吞吐量排名前15位的机场则保障了全国80%的货邮。

二线城市的货邮比重在提升

从区域的整体情况来看,二线城市的货邮比重在不断提升。近年来市场集中度的不断下降,中西部地区的郑州、武汉、重庆、西安、成都等二线城市正在成为新的市场焦点。

以北京、天津,上海、南京、杭州、无锡,广州、深圳主导的三大城市博易娱乐注册网址吴奇隆.陈瑶~群航空货运市场份额,除广州、深圳外,都显现出明显的下降趋势。京津从2010年的15.69%,下降至2018年第一季度的14.13%,上海、南京、杭州、无锡从2010年的37.94%下降至2018年前9月的31.96%。而西安、成都、重庆、郑州、武汉则从2010年的8.7%上升至2018年前9月的12.26%。

三大航占据主导,快递公司快速崛起

从航空公司货运结构来看,三大航依旧占据市场主体,以顺丰为代表的快递公司也在快速崛起。2017年三大航占国内航空货运市场的59.6%,较2016年下降了0.6个百分点。快递类公司的货邮运输量已从2012年的4%增长到2017年的8.8%。以顺丰为代表的快递公司发展非常迅速,尤其是顺丰航空货运量近5年年均增速超30%。

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